Прилагодувањето одлучува автомобилот, а не седиштето. Проверете пет работи: дали положбата на седењето има ISOFIX котви, дали има горно прицврстување, дали подот е цврст или крие корпа за складирање под подот, колку простор од напред до назад има за седиште свртено кон задниот дел и ширината ако ви требаат повеќе од едно седиште рамо до рамо. Исто така, потврдете го типот на одобрување на седиштето: универзалното седиште i-Size одговара на секоја означена позиција на i-Size, додека одобрението специфично за возилото доаѓа со список за компатибилност што мора да го проверите.
Четири карактеристики ја извршуваат вистинската заштитна работа: заштита од страничен удар, ремен со пет точки, пена што ја апсорбира енергијата во обвивката и соодветна трета котва (нога за потпора или горна врзување) на ISOFIX седиште. Уште неколку се навистина корисни бидејќи ги спречуваат грешките - инсталирајте индикатори, ремен без конец, ротација. А неколку се удобност или удобност се продаваат како безбедност, а најчестиот пример е мемори пена. Ако некоја карактеристика нема влијание врз тоа како силата поминува низ седиштето, тоа не е безбедносна карактеристика.
Детско седиште за автомобил се прави во девет фази: дизајн и потврда на примерокот, развој на производ, производство на мувла, обликување на школка, производство на покривка од ткаенина, монтажа, проверка на квалитетот, одобрение за производство на големо и пакување. Двете фази кои одлучуваат за квалитетот се оние кои купувачите никогаш не ги гледаат - правење калапи, што ја поставува дебелината и прецизноста на ѕидот за секоја единица што следи, и тестирање, што докажува дека дизајнот навистина функционира. Се друго е извршување.
Очекувајте MOQ околу 500 единици (за кои може да се преговара по проект), прототип за 7-15 дена и масовно производство за 30-40 работни дена по депонирањето. Плаќањето обично е T/T 40% депозит, 60% против копија од B/L. Единечната цена зависи од четири работи: покривање на сцената на седиштето, неговото обликување и внатрешна структура, сертификатот што го носи и вашата приспособување. Две цитати се споредливи само кога Incoterm, стандардот и спецификацијата се совпаѓаат - а вашата вистинска цена е цената на слета по седиште, а не фабричката цена.
Нога за потпора се потпира од седиштето до подот на автомобилот. Врвот за врзување се врзува од горниот дел на седиштето до точката за прицврстување зад него. И двајцата ја вршат истата работа - тие го спречуваат поставувањето на ISOFIX седиштето - и ниту едно не е побезбедно. Вистинскиот зависи од автомобилот: на потпорната нога му треба цврст под (не канта за складирање на подот), а на горниот прицврстувач му е потребна точка за прицврстување за врзување. Најфлексибилните опсези ги нудат и двете.
Приватното означување на бебешко седиште од Кина се одвива низ шест чекори: поднесете ја вашата идеја или цртежи → потврда за дизајнот → прототип → правење калапи → одобрување примероци → масовно производство. Можете да ги приспособите логото, ткаенината, боите, етикетите, пакувањето и рачниот јазик по ниска цена. Структурните промени - нова форма на обвивка или опсег на висина - имаат потреба од нова алатка, што е вистинската двигател на трошоците. Очекувајте MOQ околу 500 единици, прототип за 7-15 дена и масовно производство за 30-40 работни дена. Сертификацијата останува со одобрениот дизајн на фабриката, затоа потврдете ја пред да брендирате нешто.