Изградуваме автомобилски седишта, што значи дека ги пишуваме и листите со карактеристики. Така, можеме да ви кажеме нешто што страницата за преглед не може: кои од тие точки ја опишуваат структурата, а кои постојат затоа што звучат добро на кутијата.
Еве го тестот што го користиме внатрешно, а можете да го користите и вие. Во несреќа, енергијата мора да оди некаде. Се менува вистинска безбедносна карактеристикакаде оди таа енергија— го апсорбира, го шири или го пренасочува подалеку од детето. Сè што не го допира тоа прашање е удобност, удобност или декорација.
Тие други работи сепак може да бидат вредни за плаќање. Се навикнува удобно седиште. Седиштето што е лесно за инсталирање се инсталира правилно. Но, помага да се знае кој е кој пред да платите за тоа.
Секоја заедничка карактеристика, оценета на едно прашање: дали го менува начинот на кој енергијата на ударот допира до детето?
| Карактеристика | Пресуда | Она што навистина го прави |
|---|---|---|
| Заштита од страничен удар | Реално | Крилата исполнети со пена седат помеѓу главата и вратата. Потребно е да се тестира под R129. |
| Ремен со пет точки | Реално | Ја шири силата преку рамената, колковите и помеѓу нозете - најсилните точки на мало тело. |
| Пена што апсорбира енергија (EPS/EPP) | Реално | Цврстата пена се дроби за да го апсорбира ударот. Скриено во школката - не можете да го почувствувате. |
| Поддржете ја ногата или горниот спој | Реално | Третото сидро што го запира ISOFIX седиштето да се спушта напред при судар. |
| ISOFIX конектори | Реално | Цврсто закотвување што кликнува, така што правилната инсталација може да се потврди наместо да се надева. |
| Инсталирајте индикатор или аларм | Реално | Го претвора „Мислам дека е тесно“ во зелено светло. Злоупотребата е водечка причина за лошата заштита. |
| Рамка засилена со челик | Зависи | Вредно каде се концентрира товарот - на пример, ротирачка основа. Бесмислена како фраза без да се знае каде е челикот. |
| Ротација од 360° | Зависи | Само по себе не е заштитно. Безбедносната придобивка е индиректна: го олеснува свртувањето кон назад, така што семејствата го чуваат подолго. |
| Опрема без конец / прилагодлив потпирач за глава | Зависи | Не е структурен, но ја одржува точната висина на ременот додека детето расте. Правилната висина е структурна. |
| Лента против скокање | Зависи | Го ограничува повратното движење наназад на седиштата свртени кон задните седишта. Корисно каде што е вградено; не е потребен на секој дизајн. |
| Поставување со мемориска пена | Утеха | Мека пена што можете да ја почувствувате. Не е пената што штити. Пријатно, не заштитнички. |
| Ткаенина што дише или лади | Утеха | Вистинска корист за топла клима и долги патувања. Нема ефект врз перформансите на падот. |
| Дополнителни влошки и влошки за новороденчиња | Зависи | Во ред ако се испорачува со седиштето и се користи според упатството. Поставките за резервни производи не се тестираат со седиштето. |
| Држачи за чаши, настрешници, складиште | Погодност | Нулта безбедносна функција. Вреди да се има ако ги сакате; не вреди да се плати премија за безбедност. |
Страничните удари се најопасниот тип за дете, бидејќи има многу малку возило помеѓу детето и ударот. Длабоките странични крила исполнети со пена што апсорбира енергија се наоѓаат помеѓу главата и вратата и прво го преземаат ударот.
Ова е исто така добар пример за тоа дека регулативата си ја врши својата работа. Постариот стандард ECE R44 никогаш не барал тест за страничен удар. ECE R129 го прави задолжително. Значи, „има заштита од страничен удар“ значи нешто специфично сега - тоа значи дека седиштето е тестирано на тој начин. НашиотВодич R129опфаќа што друго бара стандардот.
Пет точки за контакт: две рамења, два колкови, една меѓу нозете. Таа геометрија шири сила на удар на скелетот наместо на стомакот, и го спречува детето да се лизга надолу под појасот.
Под R129, децата до 105 cm мора да се држат за внатрешен ремен или штитник од удар, наместо појас за возрасни. Над таа висина, засилувач наместо тоа го поставува ременот на возилото - видетевисок грб vs без грб.
Ова е она што купувачите најчесто го грешат, бидејќи пената што штити е невидлива, а пената што не го штити е првото нешто што го допирате.
Седиштето содржи најмалку две пени со неповрзани работи. Мекиот слој под ткаенината еудобност пена. Го менува чувството на седиштето. Тоа не прави ништо во несреќа.
Она што е важно е крутоEPS или EPPвграден во школката и крилата на главата. EPS се здроби еднаш за да го апсорбира ударот, како шлем за велосипед. EPP може да преземе повеќекратна компресија и да се врати назад. Ниту е меко, ниту нешто што клиентот некогаш ќе го забележи во изложбен салон.
Токму затоа „мемориската пена“ завршува на кутијата, а „ЕПП во крилата на главата“ не. Едно е лесно да се продаде. Другото е она што всушност го купувате.
Само две пониски ISOFIX точки дозволуваат седиштето да се ротира напред при судар, вртејќи се на тие точки. Нога за потпора прицврстена на подот, или горната спојка врзана за сидро, ја запира таа ротација. Под R129, потребно е едно од двете. Која ви одговара зависи од вашиот автомобил, а не од тоа кој звучи посилно - тоа го објаснуваме вопотпорна нога наспроти горната врска.
Постои средна група која заслужува повеќе кредит отколку што добива. Овие карактеристики не апсорбираат енергија. Тие го спречуваат родителот да не направи погрешна инсталација - и правилно инсталираното просечно седиште подобро заштитува од лошо инсталираното одлично.
Самата регулатива сега го третира спречувањето на грешки како услов за безбедност. Тоа ви кажува колку заштита од реалниот свет се сведува на инсталацијата.
Да бидеме појасни: ниту едно од овие не е лошо. Тие едноставно не се безбедни.
Списоците со карактеристики се напишани да бидат ласкави. Три навики го прекинуваат најголемиот дел од тоа.
| Кога ќе видите | Прашај |
|---|---|
| „Засилено со челик“ | Засиленикаде? Челична рамка под ротирачка основа е значајна. Челична заграда некаде не е. |
| „Заштита од страничен удар“ | Дали седиштето е сертифицирано со R129, кој го тестира? Или тоа е форма без тест зад себе? |
| „Удобност со мемориска пена“ | Добро - но каква пена што апсорбира енергија е во лушпата? |
| „Задоволува безбедносни стандарди“ | Кој стандард, кој број на одобрение и дали одговара на портокаловата етикета на седиштето? |
| „Погоден од 4 години, без грб“ | Знак за предупредување. R129 одобрува бустери без грб само од 125 cm. |
Последната линија во таа табела вреди да се повтори, бидејќи тоа е брз начин да се забележи седиште чија документација не се собира. Правилата по пазар се опфатени во нашатасертификација од водич за земјата.
За родител: добијте ги четирите реални карактеристики, инсистирајте на сегашниот стандард за вашата земја, а потоа потрошете се што ви останува на удобност и удобност - затоа што тоа се работите што го прават седиштето пријатно за живеење цела деценија. Нема срам да го купите удобниот, се додека структурата одоздола е исправна.
За купувач или дистрибутер, истата логика работи наназад. Комфорните карактеристики го продаваат седиштето на полица. Структурните карактеристики одлучуваат дали имате проблем со враќањето или отповикување. Прво наведете ја структурата, а потоа оставете ги маркетинг куршумите да си ја завршат работата.
Ако сакате да видите како всушност се вградени овие карактеристики, ќе го разгледаме целиот процескако се прави детско седиште за автомобил. Или прелистајте гоцелосен опсег на R129икажете ни го вашиот пазар.
Заштита од страничен удар, ремен со пет точки, пена што апсорбира енергија во обвивката и соодветно трето сидро, како што е потпорна нога или горно врзување на ISOFIX седиште. Показателите за инсталирање исто така се важни, бидејќи тие спречуваат грешки при поставување.
Не. Мемориската пена е удобно полнење. Заштитата од удари доаѓа од цврста пена што апсорбира енергија, како што е EPS или EPP вградена во обвивката и крилата на главата, што не можете да ги почувствувате низ капакот.
Зависи каде е челикот. Вградената челична рамка под ротирачка основа е значајна бидејќи таму се концентрира товарот. „Челично засилено“ како општо тврдење, без именуван дел, не ви кажува ништо.
Не директно. Вртењето го помага товарењето, а во положбата на патување седиштето е заклучено како и секое друго. Неговата безбедносна придобивка е индиректна: полесното полнење значи дека семејствата ги држат децата подолго свртени наназад, што е побезбедно.
Само оние што се испорачуваат со седиштето или се продаваат од производителот за тој модел. Поставките за резервни производи не беа тестирани со седиштето и може да го сменат начинот на поставување на ременот на детето.
Проверете дали седиштето е сертифицирано со ECE R129, што го прави задолжително тестирање на страничен удар. Постариот стандард R44 не го бараше тоа, така што крилата на седиштето R44 никогаш не беа тестирани на тој начин.
Само општи упатства. Секогаш следете го упатството за седиштето и упатството за сопственикот на вашето возило и проверете ја етикетата за одобрување пред да ја инсталирате.