Ова прашање обично добива еден од двата одговори: страв или уверување. Ниту е корисно. Еве ја практичната верзија - од што е направено седиштето за автомобил, кои хемиски правила се применуваат, што всушност опфаќа тестирањето и каде се искрените граници на тоа тестирање.
Разумно е да се грижите за хемикалиите на автомобилските седишта. Дете седи во оваа работа со години, во жешка кола, со лицето блиску до ткаенината. Праведно е да се праша што има во него.
Збунувачкиот дел е што „токсичниот“ се користи за три различни грижи кои имаат различни одговори:ретарданти на пламен, супстанции во пластиката и текстилот, имирис на ново седиште. Нивното разделување ја прави темата податлива.
Шест материјални групи, секоја избрана за работно место.
| Дел | Типичен материјал | Зошто е таму |
|---|---|---|
| Школка | Пластика со висока цврстина, често полипропилен | Структура; ја свиткува и шири енергијата на ударот |
| Ударна пена | Цврсти EPS или EPP | Дроби за да ја апсорбира енергијата на ударот |
| Удобна пена | Помека пена, понекогаш мемориска пена | Само полнење; нема функција за паѓање |
| Ткаенина за покривање | Ткаен текстил, понекогаш со мрежести панели | Контакт со кожа, можност за дишење, можност за чистење |
| Впрегнете ја мрежата | Ткаен полиестер | Го задржува детето под оптоварување |
| Тока и хардвер | Инженерска пластика и метал | Заклучување, ISOFIX конектори, рамка |
Се појавуваат и лепила, бои и површински третмани, во мали количини. Тоа се обично она за што луѓето прашуваат кога прашуваат за хемикалии, и тие се опфатени со правилата за супстанцијата подолу.
Тестирањето на судар го привлекува вниманието, но соодветното седиште поминува низ паралелен сет на проверки на материјалот. Од наша страна, таа програма вклучува запаливост, токсичност, RoHS и REACH. Еве за што е секој од нив.
| Тест | Што се однесува |
|---|---|
| Запаливост | Како се однесуваат материјалите ако се изложени на пламен - услов за безбедност на возилото, а не хемиски |
| Токсичност | Супстанции кои би можеле да мигрираат од материјали во контакт со дете |
| RoHS | Ограничување на опасните материи, вклучувајќи тешки метали како што се олово, жива и кадмиум |
| ДОСТИГНУВАЊЕ | Рамката за хемикалии на ЕУ, која ги ограничува супстанциите од многу голема загриженост во производите за широка потрошувачка |
| Постојаност на бојата и перење | Дали боите остануваат во ткаенината преку употреба и чистење, наместо да се пренесуваат надвор |
Две искрени точки за ова. Прво, ова сепрагови на усогласеност, не е гаранција дека производот не содржи ништо. Тие поставуваат ограничувања за одредени супстанции. Второ, тие се применуваат таму каде што се законски потребни - поради што на пазарот е изградено седиште за работи. Нашиотсертификација од водич за земјатамапи кои режими каде се применуваат.
Резултатот од тестот ви кажува дека материјалот останал во дефинирана граница. Тоа е смислен одговор на конкретно прашање, а не сеопфатна изјава за сè.
Ова е делот од темата со вистинска тензија во неа, а преправањето поинаку не помага никому.
Автомобилските седишта треба да се исполнатбарања за запаливост. Тоа правило постои од вистинска причина: пожарот на возилото е опасност, а седиштето што лесно се запали е опасно. Историски гледано, еден вообичаен начин да се задоволат барањата за запаливост е да се третираат ткаенините со хемикалии кои го намалуваат пламенот - а некои од тие хемикалии и самите биле доведени во прашање.
Значи, постојат две безбедносни грижи кои се насочени во спротивни насоки. Ниту едното ни другото не е имагинарно.
Она што се промени е дека перформансите на запаливост може да се пристапат на повеќе од еден начин, вклучително и преку избор на ткаенина и конструкција, а не само преку дополнителни третмани. Ако ова е приоритет за вас, фер и конкретно прашање е да се постави до производителот или продавачот на мало:како ова седиште ги исполнува барањата за запаливост?Нејасен одговор е самата информација.
Речиси секое ново седиште за автомобил има мирис. Тоа не е доказ за нешто погрешно, а не е ни ништо - вреди да се разбере.
Три извори, сите свежи: ново обликувана пластика, новоформирана пена и лепила кои не се целосно стврднати. Седиштето кое беше обликувано, составено, спакувано и контејнеризирано во рок од неколку недели, пристигнува со сето тоа сè уште испуштено гас во запечатен картон.
Затоа и мирисот е најсилен во моментот кога ќе ја отворите кутијата и поради тоа исчезнува. Практичниот одговор е здодевен и ефективен: отпакувајте го седиштето и оставете го да проветри во проветрена просторија ден или два пред употреба и избегнувајте да го оставите затворено во врел автомобил во тој период. Топлината го забрзува испуштањето гас, па затоа новото седиште најсилно мириса во лето.
Ако мирисот е сè уште силен по неколку недели нормална употреба и проветрување, тоа вреди да се подигне кај продавачот или производителот наместо да се живее.
Рециклирањето е вообичаено одговорниот избор. Детските потпирачи се едно од местата каде што не е, а причината вреди да се знае бидејќи објаснува нешто и за безбедноста на материјалот.
Ние користиме100% девствена пластикаво нашите школки. Вообичаеното оправдување е механичко: рециклираниот полимер има измешана и помалку предвидлива структура, што е погрешно својство во дел дизајниран да ја апсорбира енергијата од ударот на специфичен начин.
Но, постои втора причина што директно зборува за прашањето на оваа статија. Со девствен материјал,знаеш што влезе. Рециклирана суровина по дефиниција е мешавина од претходни производи, а нејзината целосна историја - вклучувајќи ги и адитивите од тие производи - не може да се следи на ист начин. За делот против кој детето седи со години, следливоста не е убаво да се има.
Како таа пластика потоа станува школка е покриено во нашатаобјаснувач на калапи.
Најголем дел од вознемиреноста во оваа тема е за работи што не можете да ги прегледате. Ова се деловите што можете.
Ако сте извори наместо родителство, усогласеноста со материјалот е вежба за документација - и тоа е едно од најлесните места за одвојување на вистински производител од препродавач.
Побарајте три работи, писмено:
Добавувач кој испраќа фотографија од сертификат и ја менува темата, ти кажува нешто. Истиот принцип важи и за безбедносните одобренија - проверете го бројот на документот според етикетата на физичкиот примерок.
Нашите сертификати за одобрување се објавени за преземање —BW25, BW15иBW26A— а поширокиот процес на скрининг е кај насводич за добавувачи. За да разговарате за материјалните спецификации за вашиот пазар,стапи во контакт.
Автомобилските седишта што се продаваат на регулирани пазари се предмет на тестирање на материјалот, како и тестови за судир, вклучувајќи запаливост, токсичност, RoHS и REACH. Тие правила поставуваат ограничувања за одредени опасни материи. Купувањето тековно сертифицирано седиште, користењето само на оригиналниот капак и следењето на упатствата за чистење во прирачникот се главните работи што се под контрола на родителите.
Ново калапирана пластика, свежа пена и лепила кои не го излечиле целосно целиот гас, и запечатен картон го концентрира. Проветрувајте го седиштето во проветрена просторија ден или два пред употреба. Мирисот обично исчезнува. Ако е сè уште силен по неколку недели, контактирајте со продавачот или производителот.
Автомобилските седишта мора да ги задоволуваат барањата за запаливост, а еден традиционален начин за нивно исполнување е третирање на ткаенините со хемикалии кои го намалуваат пламенот. Пристапите се разликуваат помеѓу производите. Ако ви е важно, прашајте го производителот или продавачот конкретно како седиштето ги исполнува барањата за запаливост.
Не. Капакот е дел од тестираниот производ. Неговото заменување може да го промени однесувањето на запаливоста и начинот на поставување на ременот, а тоа паѓа надвор од одобрението на седиштето. Користете го само оригиналниот капак или оној што го продава производителот за тој модел.
RoHS ги ограничува опасните материи, вклучувајќи тешки метали како што се олово, жива и кадмиум. REACH е рамка за хемикалии на ЕУ што ги ограничува супстанциите од многу голема загриженост во производите за широка потрошувачка. И двата се режими за усогласеност со материјалот, одвоени од тестовите за несреќи.
Квалитетните производители користат девствена пластика во школка. Рециклираниот полимер се однесува помалку предвидливо при удар, а неговата историја на адитиви не може да се следи на ист начин - и двата се материја во дел дизајниран да ја апсорбира енергијата од ударот.
Само општи информации, не здравствени или правни совети. Режимите за тестирање и нивниот опсег варираат во зависност од пазарот и се менуваат со текот на времето - потврдете ги тековните барања со релевантниот орган и побарајте од вашиот добавувач извештаи за тестирање специфични за моделот.